北京台联苏浙闽调研媒体团参观首都新机场
热门搜索:798 商业 计划书 杂志 好在历史 男儿不怕 台湾 学联
您当前的位置:首页 > 中台新网 > 台湾
北京台联苏浙闽调研媒体团参观首都新机场
日期:2018-06-01 07:19:01  来源:  作者:  人气指数:
关键词:  

 中评社北京6月1日电(记者 秦正阳)北京市台联赴苏浙闽调研媒体团于5月31日先行前往北京新机场参观。据介绍,北京新机场是国家“十二五”规划建设的重大基础设施项目,也是推进京津冀协同发展,疏解北京非首都功能的重大举措。 

  预计到2025年,新机场旅客吞吐量将达到7200万人次,货邮吞吐量200万吨,飞机起降量62万架次,建设“三纵一横”4条跑道,航站楼建设规模超过百万平米。新机场主题工程占地约4.1万亩。其中占有北京市土地2.34万亩,河北省土地1.76万亩。2040年将实现旅客吞吐量1亿人次,发邮吞吐量400万吨,飞机起降量88万架次。 

  北京新机场航站楼采用法国巴黎机场建筑设计公司(ADPi)伊拉克裔扎哈•哈迪德女士设计方案。建筑构型呈集中式五指廊放射状,高度约50米,南北长约1000米,东西长约1200米,旅客到最远登机口的步行距离约为630米,只需8分钟,首件进港行李可在13分钟内到达。 

  新建及改建的机场周边“五纵两横”综合交通骨干网正在快速建设中,其中轨道线3条,高速公路4条。(五纵:轨道新机场线、京霸城际、京台高速、新机场高速、京开高速拓宽工程。两横:城际铁路联络线一期、机场北线高速)新建500千伏变电站1座,220千伏变电站2座,110千伏变电站2座,供水厂1座(日供水71万方),再生水厂2座(日处理能力分别为3万方和5万方)。 

  北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”,未来将于首都机场相对独立运营,逐步发展成为具有国际竞争力的“双枢纽”。京津冀三地机场由首都机场集团公司统一管理,通过分工协作,形成对周边地区的全面覆盖,构建功能互补,协调联动的世界级机场群,更好的服务区域经济社会发展和“一带一路”国家战略。 

  2016年8月,北京新机场临空经济区规划获得国家发改委批覆,新机场临空经济区是京津冀协同发展的四大战略合作功能区之一,战略定位为:国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。 

  新机场临空经济区将以京津冀谢东发展战略为统领,以北京新机场建设为机遇,遵循临空经济发展规律,充分发挥市场配置资源的决定性作用和更好发挥政府作用,疏解北京非首都功能,提升首都国际交往中心功能,辐射带动河北产业转型升级,构建以航空服务为基础,以知识密集型、资本密集型的高端临空产业集聚为目标,具有国际竞争优势的临空经济区。 

来顶一下
返回首页
返回首页
相关阅读
栏目精彩推荐
新闻视频
大家爱看
视觉焦点
赞助广告商
关于我们  |  组织机构  |  本站声明  |  联系我们  |  投稿投诉  |